El motor avisa
meses antes de romperse.
DeepMaint mide tensión y corriente en el cuadro eléctrico y encuentra el fallo cuando todavía es incipiente. Sin abrir el motor, sin parar la producción, sin entrenar ningún modelo.
Hecho. El próximo caso de detección te llega al correo.
Tres pasos entre el cuadro eléctrico y tu pantalla
Se mide en el cuadro
Seis sensores de corriente de efecto Hall y tres fusibles de tensión montados en carril DIN, junto al resto de aparamenta del motor. Tensión directa hasta 1 kV; por encima, desde el secundario de los transformadores. Convertidores de 16 a 24 bits.
Se analiza la firma eléctrica
Cada fallo introduce armónicos propios en la tensión y la corriente. En una captura hay hasta un millón de armónicos posibles. El algoritmo patentado por la UPV localiza exactamente los que delatan un fallo y mide cómo crecen.
Se ve en la aplicación web
Salud del motor, potencia, eficiencia y calidad de la energía, con los indicadores refrescados en el servidor cada 2,5 minutos. Sin entrenamiento previo: los indicadores son físicos, explicables y comparables entre motores.
Lo que el cliente encontró al abrir el motor
Tres detecciones en equipos en producción, con el indicador moviéndose semanas o meses antes del fallo.
El indicador de asimetría del rotor subió de forma sostenida entre febrero y septiembre. Tras más de seis meses de crecimiento, el cliente decidió extraer el motor del pozo.
El indicador de estado del estator empezó a crecer con el motor en marcha. Un mes después de la primera alarma el cliente lo llevó a reparación.
El indicador de excentricidad creció con claridad desde finales de septiembre. El cliente decidió seguir operando el motor veinte días más.
Un equipo, cuatro trabajos
Todo sale de la misma medida de tensiones y corrientes tomada en el cuadro.
Mantenimiento predictivo
Detecta el fallo incipiente en el motor, en el variador y en la carga. Es el único equipo basado en tensión y corriente en operación normal capaz de ver cortocircuitos entre pocas espiras del estator, uno de los fallos más críticos y rápidos.
Medida de potencia
Potencia activa, reactiva y aparente y factor de potencia según IEEE 1459, trazadas con más de 20.000 puntos por segundo. Captura transitorios rápidos como un arranque directo de red, con picos de 3 a 10 veces la potencia nominal.
Eficiencia
Traza la curva de eficiencia del motor en todo el rango de velocidades y sitúa el punto de operación actual sobre ella. Si se conoce la curva de la carga, por ejemplo una bomba hidráulica, se optimiza el conjunto y no solo el motor.
Calidad de la energía
Componentes simétricas y desequilibrios, THD de tensiones y corrientes, TDD, factor de cresta, huecos, sobretensiones e interrupciones. Cada indicador calculado según su norma: IEEE 1159, IEC 61000-4-7.
Doce años de investigación de la Universitat Politècnica de València
La UPV es la primera universidad de ingeniería de España según el ranking de Shanghái y líder nacional en patentes: 44 solicitadas y 18 licencias emitidas solo en 2024. De su Instituto Ideas han salido más de 800 empresas. DeepMaint es una de ellas, ya en servicio en compañías del sector del agua y con despliegues previstos en energía y oil & gas.
Por qué sustituye a la ronda de mantenimiento
No invasivo de verdad
Se instala en el cuadro eléctrico y mide durante el funcionamiento habitual. No se desmonta nada y el proceso productivo no se altera.
Llega a motores inaccesibles
Bombas sumergibles en acuíferos de 50 a 500 metros o motores en atmósferas peligrosas, monitorizados solo con medidas tomadas en superficie.
Sin entrenamiento ni histórico
Los indicadores son físicos y predefinidos. No hay que alimentar un modelo durante meses ni tener un historial de averías del equipo.
Una parada evitada lo paga
El coste de una parada imprevista y de una reparación multicomponente supera con mucho al de resolver un fallo incipiente localizado.
Una parada imprevista cuesta más que todo el sistema.
Te enviamos cada caso de detección según lo publicamos: qué indicador se movió, cuánto tiempo antes y qué apareció al abrir el motor. Sin relleno y sin comerciales detrás.
Hecho. El próximo caso de detección te llega al correo.